09.10.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Alltag business24.ch businessaktuell.ch Flug flughafen.ch Flugzeug News Prävention Recht Reisen reiseziele.ch Sicherheit sicherheit.ch Tipps tourismus.ch Trips Verkehr

Ein verspäteter Zubringer kann aus einer planmässigen Umsteigeverbindung innerhalb weniger Minuten einen verpassten Anschluss machen. Dann entscheidet vor allem die Buchungsart über das weitere Vorgehen: Liegen alle Teilstrecken auf einer gemeinsamen Buchung, organisiert die Fluggesellschaft normalerweise die Weiterbeförderung. Bei separat gekauften Tickets tragen Reisende das Risiko des Übergangs dagegen häufig selbst. Am Umsteigeflughafen helfen eine klare Reihenfolge und eine lückenlose Dokumentation. Zuerst werden Flugstatus und automatische Umbuchungen geprüft, danach folgen der Kontakt mit der Fluggesellschaft sowie die Klärung von Gepäck, Verpflegung und einer möglichen Übernachtung. Ob zusätzlich finanzielle Ansprüche bestehen, hängt vom anwendbaren Recht, der Ursache und der tatsächlichen Ankunftszeit am Endziel ab.

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09.10.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Flug flughafen.ch Flugzeug News Prävention Reisen Sicherheit sicherheit.ch Tipps tourismus.ch Trends Trips Verkehr Zubehör

Shampoo, Sonnencreme, Parfum oder eine Flasche Wein lassen sich im Aufgabegepäck meist problemlos transportieren. Die bekannte 100-Milliliter-Regel gilt dort grundsätzlich nicht. Dennoch dürfen längst nicht alle Flüssigkeiten in den Koffer: Brennbare Produkte, hochprozentiger Alkohol und bestimmte Sprays unterliegen strengen Sicherheitsvorschriften. Undichte Verschlüsse stellen ein weiteres Risiko dar. Beim Verladen wirken Stösse auf das Gepäck, während Temperatur- und Druckschwankungen den Inhalt zusätzlich beanspruchen können. Eine durchdachte Verpackung schützt deshalb nicht nur Flaschen und Tuben, sondern auch Kleidung, elektronische Geräte und den Koffer anderer Reisender.

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08.10.26 Antonio Spitaleri Allgemein Alltag familie.ch Herbst Jahreszeiten Magazine Mobilität Natur & Naturereignisse Natur & Umwelt News Orte Reisen & Ausflüge Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Verbreitung Verkehr wetter24.ch Wetterbericht Wettereinsätze

Bunte Wälder, milde Nachmittage und klare Luft machen den Herbst zu einer attraktiven Jahreszeit für Aktivitäten im Freien. Gleichzeitig entstehen aber Risiken, die leicht unterschätzt werden: nasses Laub macht Wege rutschig, Nebel verschlechtert die Sicht, die Temperaturen fallen nach Sonnenuntergang schnell und erste Reifglätte kann bereits vor dem Winter auftreten. Wer zu Fuss, mit dem Velo oder in der Natur unterwegs ist, sollte deshalb seine Gewohnheiten an die Jahreszeit anpassen. Besonders tückisch ist der schnelle Wechsel der Bedingungen. Ein trockener Weg am Nachmittag kann nach Sonnenuntergang feucht und rutschig werden, während in Senken bereits Nebel aufzieht. In höheren Lagen können die Temperaturen nachts zudem bis in die Nähe des Gefrierpunkts fallen. Dadurch kann sich Reif bilden, obwohl der Tag zuvor noch ausgesprochen mild war. Viele dieser Gefahren sind nicht spektakulär, führen aber gerade deshalb zu Überraschungen. Eine dünne Schicht nasser Blätter auf einer Treppe, ein glitschiger Holzsteg oder eine schlecht sichtbare Wurzel reichen für einen Sturz. Auch Nebel, nasse Strassen und die frühe Dunkelheit gehören zu den typischen Sicherheitsrisiken des Schweizer Herbstes.

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08.10.26 Antonio Spitaleri Airlines Allgemein Alltag Betrieb familie.ch Flug flughafen.ch Flugzeug Infrastruktur Magazine Mobilität News Orte Regionen Reisen & Ausflüge Schweiz Schweiz Sicherheit Themen tourismus.ch Verbreitung Zürich

Am Flughafen Zürich endet der reguläre Flugverkehr am späten Abend – der Flughafen selbst kommt deshalb aber noch lange nicht zur Ruhe. Während zwischen 23.30 und 06.00 Uhr grundsätzlich keine regulären Starts und Landungen stattfinden, laufen Reinigung, Technik, Unterhalt, Sicherheitsaufgaben und im Winter auch die Schneeräumung weiter. Hinter den Kulissen ist der Flughafen deshalb tatsächlich fast rund um die Uhr in Betrieb. Die Betriebszeiten für den regulären Flugverkehr liegen offiziell zwischen 06.00 und 23.30 Uhr. Starts dürfen grundsätzlich nur bis 22.45 Uhr, Landungen bis 22.55 Uhr geplant werden. Die Zeit zwischen 23.00 und 23.30 Uhr ist ausschliesslich für den bewilligungsfreien Abbau von Verspätungen vorgesehen. Danach gilt die Nachtflugsperre, wobei Notfälle und bestimmte Sonderflüge ausgenommen sind. Genau diese ruhigeren Stunden werden für Arbeiten genutzt, die während des intensiven Tagesbetriebs nur eingeschränkt möglich wären. Pisten, Rollwege und Vorfelder werden kontrolliert und repariert, Gebäude gereinigt und technische Anlagen gewartet. Bereits ein Blick auf die laufenden Betriebskosten zeigt, wie gross dieser unsichtbare Apparat ist: Der Flughafen Zürich verursacht pro Betriebstag Kosten in einer Grössenordnung von rund 1,58 Millionen Franken.

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08.10.26 belmedia Redaktion Allgemein Auto E-Bike Events Flugzeug motor.ch Motorrad News Rallye Schiff Sportwagen Trendfahrzeuge Tuning Zubehör

Mobilität umfasst heutzutage viel mehr als nur Autofahren. Inzwischen treffen klassische Fahrzeuge auf Elektromobilität, Sportwagen auf Tuning, Motorräder auf E-Bikes und der Strassenverkehr ist eine Reise- und Transportmöglichkeit neben der Luft- und Schifffahrt. Die Schweizer Website Motor.ch bündelt diese Vielfalt auf einer Plattform und verbindet aktuelle News, Verkehrsinformationen, Fahrzeugthemen, Technik, Zubehör und Events zu einem breiten Mobilitätsportal. Dabei richtet sich motor.ch nicht nur an eingefleischte Autofans. Auch Motorradfahrer, Technikinteressierte, Pendler, Reisende und Menschen, die neue Mobilitätsformen entdecken möchten, finden hier passende Inhalte. Von aktuellen Entwicklungen bis zu praktischen Informationen entsteht so ein vielseitiger Blick auf alles, was sich bewegt.

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08.10.26 Antonio Spitaleri Allgemein Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch News Orte Schweiz Technik Themen Tipps Verbreitung

Diesel und Benziner arbeiten beide mit Verbrennung, unterscheiden sich aber grundlegend bei Zündung, Verdichtung und Charakter. Der Benziner entzündet sein Luft-Kraftstoff-Gemisch mit einer Zündkerze, der Diesel arbeitet mit Selbstzündung durch starke Verdichtung. Daraus ergeben sich Unterschiede bei Verbrauch, Drehmoment, Laufkultur, Abgasreinigung und Einsatzgebiet. Der Diesel ist traditionell besonders stark auf langen Strecken. Er arbeitet effizient, bietet viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und kann bei gleichmässiger Fahrt vergleichsweise sparsam sein. Dafür ist die Technik bei modernen Fahrzeugen aufwendiger: Hochdruckeinspritzung, Partikelfilter, Abgasrückführung und häufig SCR-Katalysator mit AdBlue erhöhen die Komplexität. Der Benziner läuft meist ruhiger, dreht leichter hoch und eignet sich oft besser für kurze und mittlere Strecken. Moderne Turbobenziner liefern heute ebenfalls viel Drehmoment und können erstaunlich effizient sein. Welcher Antrieb günstiger ist, lässt sich deshalb nicht pauschal beantworten. Entscheidend sind Fahrzeugmodell, Fahrprofil, Anschaffungskosten, Verbrauch, Wartung und Wertverlust. Wer häufig kurze Strecken fährt, sollte zudem bedenken, dass viele Stadt- und Kurzstreckenkilometer einem Motor stärker zusetzen können als lange Autobahnetappen.

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08.10.26 Antonio Spitaleri Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Verbreitung

Bremsschläuche sind klein, unscheinbar und für die Sicherheit eines Autos entscheidend. Sie übertragen den hydraulischen Bremsdruck zu den beweglichen Radbremsen und müssen dabei hohen Drücken, Temperaturschwankungen und ständiger Bewegung standhalten. Werden sie rissig, undicht oder im Inneren beschädigt, kann die Bremswirkung stark nachlassen – im Extremfall genau dann, wenn eine Vollbremsung nötig wäre. Anders als Bremsscheiben oder Bremsbeläge lassen sich Schäden an einem Bremsschlauch während der Fahrt oft nicht unmittelbar erkennen. Das Material altert durch Wärme, Feuchtigkeit, Schmutz, Streusalz und mechanische Beanspruchung. Sichtbare Risse, Scheuerstellen, Blasen oder feuchte Stellen sind klare Warnzeichen. Besonders tückisch sind innere Schäden: Dabei kann ein Schlauch von aussen noch ordentlich aussehen, während sich im Inneren Material ablöst oder der Querschnitt verändert. Die Bremsschläuche gehören deshalb bei einer fachgerechten Kontrolle immer zur gesamten Bremsanlage. Auch Bremsbeläge, Scheiben, Bremsflüssigkeit, Leitungen und Bremssättel müssen gemeinsam beurteilt werden. Ein verändertes Pedalgefühl, einseitiges Ziehen, Flüssigkeitsverlust oder ungewöhnliches Verhalten beim Bremsen sollte niemals ignoriert werden.

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08.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Auto Autosport autosport.ch Business Formel 1 Innovation Langstrecke Mobilität motor.ch Motorrad Motorsport Motorsportwissen motortipps.ch Nachhaltigkeit Nachwuchs News Produkte Renntechnik Rundstrecke sportaktuell.ch sportnachrichten.ch Sportwagen Strategie Technik Technologie Trends Unternehmen Verkehr Wirtschaft

Unzählige Teams über alle Disziplinen und Leistungsstufen hinweg vertrauen auf Motul: vom Amateursport bis zur Weltspitze, vom Pocket Bike bis zur MotoGP und vom Kartsport bis zur Formel 1. Mit den finalen Läufen in zahlreichen Rennserien biegt die Motorsport-Saison 2026 auf die Zielgerade ein. Die auf der Piste gewonnenen Erkenntnisse von Motul fliessen in die Produktentwicklung ein. Davon profitieren zunächst die von dem Unternehmen unterstützten Teams – und schliesslich alle, die Motul-Schmierstoffe im Alltag in ihren Fahrzeugen einsetzen. Wenn Hundertstelsekunden über Sieg oder Niederlage entscheiden, zählt jede technische Komponente. Rennmotoren arbeiten bei extremen Drehzahlen und Temperaturen. Entsprechend wichtig ist das Motoröl für Performance und Zuverlässigkeit. Deshalb setzen zahlreiche Teams auf die enge Entwicklungspartnerschaft mit Motul als Spezialisten für Hochleistungsschmierstoffe. Zu ihnen zählt auch Manthey: Das von Motul unterstützte Team tritt beim DTM-Finale am Hockenheimring als Titelverteidiger und Tabellenführer an. „Für Motul stehen technische Partnerschaften vor reinen Sponsorings: Getreu unserem Anspruch als ‚Co-Creators of Performance‘ wollen wir im Fahrzeug einen Beitrag leisten, nicht nur darauf sichtbar sein“, erklärt Dmitry Bakumenko, Geschäftsführer von Motul Deutschland. „Das geht so weit, dass unser Produkt manchmal auch in Fahrzeugen wirksam ist, auf denen kein Motul-Logo zu sehen ist.“ Hinzu kommt, dass die Produkte, mit denen Motul die Motorsport-Teams unterstützt, auch im Handel zu erwerben sind – im Fall von Manthey und der DTM ist das unter anderem das Hochleistungs-Motoröl 300V.

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08.10.26 von belmedia Redaktion Aktiv & Abenteuer Allgemein Alltag Elektro Elektromobilität familie.ch Herbst Marken Mobilität motor.ch motortipps.ch Natur & Naturereignisse News Radsport Recht Sicherheit sicherheit.ch sportaktuell.ch Technik Tipps Verkehr Winter Zubehör

Dunkelheit, Regen, Frost und Schnee sind kein Grund, das Rad monatelang in den Keller zu stellen. Wie gut Winterradeln funktionieren kann, zeigt die finnische Stadt Oulu. Dort ist auch in den Wintermonaten rund jeder achte Verkehrsteilnehmer mit dem Fahrrad unterwegs. Möglich machen das beleuchtete Radwege, ein Winterdienst rund um die Uhr und Radwege, die vom Autoverkehr getrennt sind. „Radfahren ist keine Frage des Wetters, sondern eine Frage der Infrastruktur und der richtigen Vorbereitung“, sagt Thomas Eichentopf von Diamantrad. Der Hersteller, einer der ältesten Fahrradmarken Deutschlands, veröffentlicht jetzt eine umfassende Checkliste, mit der Fahrräder und E-Bikes winterfest werden.

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08.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Eltern elterntipps.ch Erziehung familie.ch Familienleben Grosseltern hometipp.ch Mütter News Prävention Schule Schulweg Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Tipps Väter Verkehr

Der erste Schulweg ohne erwachsene Begleitung ist ein wichtiger Schritt in die Selbstständigkeit. Ob ein Kind dafür bereit ist, entscheidet jedoch nicht allein das Alter: Verkehrsverständnis, Konzentration, Impulskontrolle und die tatsächlichen Gefahren entlang der Strecke wiegen stärker. Ein vertrauter, übersichtlicher Weg lässt sich oft schon im Kindergartenalter schrittweise bewältigen. An stark befahrenen Strassen, unübersichtlichen Ausfahrten oder komplexen Kreuzungen kann dagegen auch ein älteres Kind weiterhin Unterstützung benötigen. Entscheidend ist eine realistische Beobachtung unter Alltagsbedingungen.

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07.10.26 Antonio Spitaleri Allgemein Amerika Europa Magazine Motorrad News Orte Schweiz Sport Sport & Spiel sportaktuell.ch sportnachrichten.ch Themen Verbreitung

Die MotoGP stellt ihr Rennwochenende ab der Saison 2027 grundlegend um. Künftig erhalten Sprint und Grand Prix zwei getrennte Qualifyings und damit auch zwei verschiedene Startaufstellungen. Das neue Sprint-Qualifying findet bereits am Freitag statt, während die Startpositionen für das Hauptrennen weiterhin am Samstag vergeben werden. Der Freitag beginnt ab 2027 mit einem 45-minütigen FP1 und einem 30-minütigen FP2. Danach folgt erstmals ein eigenes 15-minütiges Sprint-Qualifying, an dem sämtliche MotoGP-Fahrer teilnehmen. Dieses bestimmt ausschliesslich die Startaufstellung für den Sprint am Samstagnachmittag. Am Samstag absolvieren die Fahrer zunächst ein 20-minütiges FP3. Danach beginnt das Grand-Prix-Qualifying komplett neu: Alle Fahrer müssen zuerst ins 15-minütige Q1. Die zwölf Schnellsten qualifizieren sich anschliessend für Q2, das ebenfalls 15 Minuten dauert und die Startaufstellung für den Grand Prix am Sonntag festlegt.

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07.10.26 Antonio Spitaleri Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Verbreitung

Die klassische Handbremse mit Seilzug und langem Hebel verschwindet aus immer mehr Autos. An ihre Stelle tritt die elektronische Parkbremse, bei der ein kleiner Schalter genügt und Elektromotoren die Hinterradbremsen anlegen. Im Alltag ist die moderne Lösung komfortabler und kann zusätzliche Sicherheitsfunktionen übernehmen – technisch einfacher und günstiger zu reparieren bleibt jedoch die alte mechanische Handbremse. Bei einer klassischen Handbremse zieht der Fahrer über einen Hebel und Seilzüge die Bremsmechanik an den Hinterrädern an. Die elektronische Parkbremse, häufig als EPB bezeichnet, ersetzt diese mechanische Betätigung durch einen Schalter und elektrische Aktuatoren. Continental nennt als Vorteile unter anderem die automatische Aktivierung beim Parkieren, zusätzliche Assistenzfunktionen sowie eine Notbremsfunktion. Die eigentliche Parkwirkung entsteht weiterhin mechanisch an der Bremse – lediglich die Betätigung erfolgt elektrisch. Welche Variante besser ist, hängt deshalb davon ab, was man unter "besser" versteht. Für Komfort, Integration in Assistenzsysteme und eine gleichmässige Betätigung spricht viel für die elektronische Lösung. Wer dagegen möglichst einfache Technik, günstige Reparaturen und eine direkt nachvollziehbare Bedienung bevorzugt, findet bei der klassischen Handbremse weiterhin überzeugende Argumente.

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06.10.26 von belmedia Redaktion Aktiv Aktiv & Abenteuer Allgemein Alltag Diensthunde Europa events24.ch Fitness Freizeit Gesundheit Infrastruktur Inspiration Konzeption Lifestyle Mobilität Natur News Radsport Reisen Reisen & Ausflüge reiseziele.ch Routen Sport sportaktuell.ch Technik Tipps Trips Verkehr

Die kanadische Content Creatorin Molly Burke ist blind. Trotzdem oder gerade deshalb erlebt sie Reisen mit einer Intensität, die Sehenden oft entgeht. Gerade ist sie rund 700 Kilometer auf einem Spezial-Tandem von Deutschland quer durch die Niederlande gefahren. Es ist eine Reise über Freiheit, Vertrauen und die Frage, wie eine Welt aussehen könnte, die wirklich für alle gemacht ist. Plötzlich wird es ganz still. Brendan Grant nimmt Tempo heraus, Molly Burke hört auf zu treten. Das Tandem rollt nur noch im Schritttempo weiter. Drei Kilometer pro Stunde vielleicht. Langsam genug, dass das Surren der Pedale verstummt und andere Geräusche hervortreten. „Ich konnte die Bewegungen von Schafen hören. Ich hörte ihre Füsse. Ich konnte sogar hören, wie sie frassen“, erzählt Molly später. Für einen Moment gibt es nur sie, die Geräusche und Gerüche der Landschaft. Und das Fahrrad, das beinahe lautlos an ihnen hindurchgleitet. Dann lacht Molly. „Ich konnte definitiv auch riechen, wenn sie gekackt hatten.“ So klingt eine Reise durch die Niederlande, wenn man sie nicht mit den Augen erlebt.

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