Afrika

Le Château de Bel Ombre: Hochzeiten mit Gartenromantik und Dinner auf Mauritius

Manche Orte scheinen wie geschaffen für die besonderen Momente des Lebens. Im Herzen von Bel Ombre im Süden von Mauritius vereint das Le Château de Bel Ombre die Romantik eines historischen mauritischen Anwesens mit weitläufigen Gärten, jahrhundertealten Bäumen und der Schönheit seiner natürlichen Umgebung. Für Paare, die für ihre Hochzeit nach Mauritius reisen, bietet das Château einen besonderen Ort, an dem Familie und Freunde zusammenkommen können. Für Paare aus Mauritius schafft es zugleich eine aussergewöhnliche Kulisse, um eines der bedeutendsten Kapitel ihres Lebens zu feiern. Von der Zeremonie bis zum letzten Toast lässt sich die Hochzeit ganz nach den eigenen Vorstellungen gestalten.

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La Mamounia in Marrakesch: Internationale Preise und treue Gäste als Erfolgsrezept

La Mamounia bestätigt erneut seine internationale Spitzenposition: Bei den Condé Nast Traveler Readers’ Choice Awards 2026 wurde die Grande Dame von Marrakesch sowohl in der US-amerikanischen als auch in der britischen Ausgabe auf Platz eins gewählt. Während die US-Leser La Mamounia zum besten Hotel Marokkos kürten, belegte das Haus im britischen Ranking den ersten Platz in Nordafrika. Nur wenige Tage zuvor wurde La Mamounia mit drei MICHELIN Keys, der höchsten Hotelauszeichnung des Guide MICHELIN, geehrt. Die aktuellen Erfolge setzen eine Reihe internationaler Auszeichnungen fort. Bereits 2024 wählten die Leser von Condé Nast Traveler La Mamounia zum besten Hotel Nordafrikas, 2025 folgte Platz eins in Afrika. 2026 zeichnete Travel + Leisure das Haus als bestes Stadthotel in Nordafrika und dem Nahen Osten aus und führte es zugleich auf Platz zwölf der weltweiten Rangliste. Darüber hinaus zählt La Mamounia laut Robb Report US zu den „50 Greatest Luxury Hotels on Earth“.

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Von den Alpen bis zum Pazifik: Relais & Châteaux zeigt stille Refugien für Erwachsene

ABSCHALTEN, DURCHATMEN, DIE SINNE ERWACHEN LASSEN: In einigen Häusern von Relais & Châteaux ist in Ruhe gelebte Gastfreundschaft. Da die meisten von ihnen Gäste erst ab 16 oder 18 Jahren empfangen, schaffen sie ideale Voraussetzungen, um aufzutanken und Zweisamkeit auszukosten. Von der Privatinsel bis zum Alpenchalet lädt jedes dieser Häuser auf seine eigene Weise dazu ein, die Stille zu geniessen.

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Marokko individuell entdecken: Königsstädte, Atlas und Wüstenregionen

Marokko verbindet auf vergleichsweise engem Raum historische Königsstädte, fruchtbare Ebenen, schroffe Gebirge und karge Wüstenlandschaften. Eine individuelle Rundreise macht diese Gegensätze unmittelbar erlebbar, verlangt aber eine sorgfältige Auswahl der Etappen. Wer Fès, Meknès, Rabat und Marrakesch mit dem Atlasgebirge sowie den Wüstenregionen im Südosten verbindet, sollte Entfernungen, Strassenzustand, Klima und Erholungstage realistisch einplanen. Der Reiz einer selbst zusammengestellten Route liegt in der Freiheit, länger an interessanten Orten zu bleiben und unterschiedliche Verkehrsmittel zu kombinieren. Bahn und Bus eignen sich für viele Verbindungen zwischen den Städten, während abgelegene Täler und Wüstenorte oft mit Mietwagen, Fahrer oder organisierter Teilstrecke besser erreichbar sind. Entscheidend ist ein Reiseplan mit genügend Zeit zwischen den Höhepunkten, denn Marokko erschliesst sich kaum durch eine schnelle Folge kurzer Fotostopps.

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Nations League wird abgespeckt – Liga D verschwindet

Pokal der UEFA Nations League in einem Fussballstadion vor der offiziellen Nations-League-Kulisse.

Die UEFA baut die Nations League ab 2028/29 grundlegend um. Statt der bisherigen vier Leistungsstufen wird es künftig nur noch drei Ligen geben, Liga D verschwindet vollständig. Gleichzeitig wachsen die einzelnen Gruppen deutlich: In den Ligen A, B und C sollen grundsätzlich je 18 Nationalteams spielen. Für die Mannschaften bedeutet das allerdings nicht automatisch weniger Länderspiele. Jede Nation bestreitet in der neuen Ligaphase weiterhin sechs Partien. Neu trifft ein Team dabei auf fünf verschiedene Gegner statt wie bisher in einer Vierergruppe zweimal auf dieselben drei Nationen. Die UEFA verspricht sich davon mehr Abwechslung, weniger sportlich bedeutungslose Begegnungen und ausgeglichenere Wettbewerbe. Für die Schweiz hat bereits die laufende Nations League 2026/27 besondere Bedeutung, weil mit ihr die neue Struktur vorbereitet wird. Das Team von Murat Yakin spielt derzeit in Liga B und trifft in der Gruppe B1 auf Schottland, Slowenien und Nordmazedonien. Am Samstag beginnt die Schweizer Kampagne mit dem Auswärtsspiel in Skopje gegen Nordmazedonien.

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SWISS übernimmt dritten Airbus A350-900 und setzt ihn ab Oktober auf Langstrecken ein

SWISS hat heute ihren dritten Airbus A350-900 in Zürich in Empfang genommen. Der fabrikneue A350 trägt den Namen „Zug“ und wird künftig nach Shanghai und Johannesburg fliegen. Der Airbus A350-900 mit der Registrierung HB-IFC ist nach „Lausanne“ (HB-IFA) und „Delémont“ (HB-IFB) das dritte Flugzeug dieses Typs in der Flotte von Swiss International Air Lines (SWISS). Mit seiner Ankunft setzt SWISS die Erneuerung ihrer Langstreckenflotte fort. Ab Oktober kommt der A350 zwischen Zürich und Shanghai sowie zwischen Zürich und Johannesburg zum Einsatz. Bis 2030 wird SWISS insgesamt zehn Airbus A350-900 in ihre Flotte aufnehmen.

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SWISS Airbus A350 trägt den Namen „Zug“ und wird zum fliegenden Botschafter der Region

Zug ist künftig auch auf der internationalen Langstrecke präsent. Der dritte Airbus A350-900 von SWISS trägt den Namen „Zug“. Die Namensgebung geht auf eine Initiative von Zug Tourismus zurück. Mit dem neuen Langstreckenflugzeug wird der Name Zug weit über die Landesgrenzen hinaus sichtbar und reist als Botschafter für eine weltoffene Wirtschafts- und Tourismusregion rund um die Welt.

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Flughafen Zürich wächst weiter – Flugverkehr liegt über Niveau von 2019

Passagierflugzeug auf dem Vorfeld eines Schweizer Flughafens mit Reisenden und Bodenfahrzeugen

Am Flughafen Zürich bleibt das Verkehrsaufkommen hoch. Im August 2026 wurden insgesamt 25'791 Starts und Landungen registriert – 3,4 Prozent mehr als im gleichen Monat des Vorjahres. Auch im Vergleich mit der Zeit vor der Corona-Pandemie zeigt sich, wie stark der Flugverkehr inzwischen wieder ist. Der Flughafen Zürich setzt damit seinen Wachstumskurs fort. Zwar lag die Zahl der Flugbewegungen im August leicht unter dem besonders verkehrsreichen Juli, gegenüber dem Vorjahr wurde jedoch erneut ein deutliches Plus verzeichnet. Besonders bemerkenswert ist die Entwicklung über das gesamte bisherige Jahr: Von Januar bis Ende August wurden am grössten Schweizer Flughafen 183'209 Starts und Landungen gezählt. Das entspricht einem Anstieg von 3,9 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

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Ferien in der Schweiz: So verändert sich unser Reiseverhalten

Familie macht während einer Wanderung Pause mit Blick auf einen Schweizer Bergsee und die Alpen.

Ferien bedeuten für Schweizerinnen und Schweizer längst nicht mehr automatisch zwei Wochen Mittelmeer im Hochsommer. Wir reisen weiterhin viel, geben dafür viel Geld aus und verbringen die Mehrheit unserer Übernachtungsreisen noch immer im Ausland. Gleichzeitig werden Kurzreisen wichtiger, die Schweiz selbst bleibt als Ferienland stärker als vor der Pandemie, Buchungen erfolgen teilweise kurzfristiger und Hitze, Preise sowie geopolitische Unsicherheit beeinflussen die Wahl des Reiseziels. Das Ferienverhalten verändert sich – nicht durch einen einzigen grossen Bruch, sondern durch viele kleine Verschiebungen.

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Wie sicher sind wir heute?

Fussgänger überqueren einen Zebrastreifen in einer Schweizer Innenstadt, während Tram, Autos und ein Velofahrer unterwegs sind.

Die Schweiz gilt als eines der sichersten Länder der Welt. Im Alltag schützen uns heute bessere Fahrzeuge, ausgebaute Rettungssysteme, strengere technische Standards, moderne Polizeiarbeit und eine Infrastruktur, die Risiken früh erkennen und begrenzen soll. Gleichzeitig hat sich die Bedrohungslage verschoben: Betrug findet über Smartphones statt, Cyberangriffe treffen Unternehmen und kritische Infrastrukturen, Extremereignisse können ganze Versorgungsketten belasten. Die entscheidende Frage lautet deshalb nicht, ob wir heute sicherer leben als früher. In vielen Bereichen tun wir das eindeutig. Entscheidend ist vielmehr, was Sicherheit im Jahr 2026 überhaupt noch bedeutet – und weshalb vollständige Sicherheit trotz aller Fortschritte eine Illusion bleibt.

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