Mobilität

Tiere im Flugzeug transportieren: Anmeldung, Transportbox und Vorbereitung

Eine Flugreise mit Hund oder Katze beginnt lange vor dem Check-in. Ob ein Tier in der Kabine, im klimatisierten Frachtraum oder als Luftfracht befördert werden kann, hängt von der Fluggesellschaft, der Strecke, dem Gewicht, der Tierart und den Einreisebestimmungen ab. Eine frühzeitige Anmeldung, eine passende Transportbox und eine sorgfältige Gewöhnung reduzieren vermeidbaren Stress und verhindern, dass die Reise an fehlenden Dokumenten oder ungeeigneter Ausrüstung scheitert. Fliegen ist für Tiere mit ungewohnten Geräuschen, Gerüchen, Bewegungen und Wartezeiten verbunden. Deshalb sollte zuerst geklärt werden, ob die Reise notwendig und gesundheitlich vertretbar ist. Steht der Flug fest, müssen Airline-Regeln, veterinärrechtliche Vorgaben, Transitbestimmungen und Rückreisebedingungen als zusammenhängende Planung betrachtet werden.

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Flugangst verstehen: Vorbereitung und hilfreiche Strategien für die Reise

Flugangst kann lange vor dem Abflug beginnen: beim Gedanken an Turbulenzen, beim Buchen oder erst am Gate. Die Reaktion ist real, auch wenn objektiv keine unmittelbare Gefahr besteht. Wer die körperlichen und gedanklichen Abläufe versteht, kann die Reise gezielter vorbereiten und während des Flugs handlungsfähig bleiben. Ein Patentrezept gibt es nicht. Hilfreich ist meist eine Kombination aus verlässlichen Informationen, planbaren Abläufen, körperlicher Beruhigung und einem schrittweisen Umgang mit angstauslösenden Situationen. Bei starker oder anhaltender Belastung kann professionelle Unterstützung den entscheidenden Unterschied machen.

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Flughafen-Lounges im Vergleich: Zugang, Ausstattung und tatsächlicher Nutzen

Flughafen-Lounges versprechen Ruhe, Verpflegung und einen angenehmen Arbeitsplatz zwischen Sicherheitskontrolle und Boarding. Wie wertvoll dieser Rückzugsort tatsächlich ist, entscheidet sich jedoch selten an einem schicken Sessel oder einem gut gefüllten Buffet. Ausschlaggebend sind der Standort im Terminal, die Aufenthaltsdauer, die Auslastung und die Frage, welche Leistungen zur konkreten Reise passen. Der Zugang kann über Reiseklasse, Vielfliegerstatus, Kreditkarte, Mitgliedschaft oder ein einzeln gekauftes Ticket erfolgen. Hinter diesen Wegen stehen unterschiedliche Regeln, Gastgebühren und Nutzungslimits. Ein sinnvoller Vergleich beginnt deshalb bei der Reiseroute und dem verfügbaren Zeitfenster – und erst danach bei Essen, Duschen oder Aussicht auf das Vorfeld.

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Kinder an öffentliche Verkehrsmittel heranführen: Orientierung und Verhalten

Bus, Tram und Bahn eröffnen Kindern neue Bewegungsräume. Bevor sie öffentliche Verkehrsmittel selbstständig nutzen, müssen sie Haltestellen erkennen, Fahrpläne verstehen, sicher einsteigen und auf Abweichungen reagieren können. Diese Fähigkeiten entstehen durch wiederholtes Üben auf vertrauten Strecken. Das Alter allein entscheidet nicht über die notwendige Begleitung. Aufmerksamkeit, Orientierung, Impulskontrolle und die Schwierigkeit der Verbindung spielen ebenso eine Rolle. Ein schrittweiser Aufbau vermittelt Sicherheit, ohne den öffentlichen Verkehr als gefährlichen Raum darzustellen.

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Elektroautos im Winter: Warum sie auch bei Schnee alltagstauglich sind

Ein weisses Elektroauto fährt auf einer verschneiten Bergstrasse durch eine winterliche Alpenlandschaft.

Elektroautos können auch bei Frost und Schnee zuverlässig unterwegs sein. Batterieheizung, Vorwärmfunktionen und eine schnell reagierende Antriebsregelung helfen dabei, winterliche Bedingungen zu bewältigen. Wintertauglich bedeutet allerdings weder unveränderte Reichweite noch unbegrenzten Halt auf glatten Strassen. Entscheidend ist, wie das jeweilige Fahrzeug ausgestattet ist. Ein gut abgestimmtes Temperaturmanagement, eine effiziente Heizung und die Möglichkeit, den Akku vor dem Schnellladen aufzuwärmen, erleichtern den Winterbetrieb. Diese Funktionen sind jedoch nicht bei allen Modellen gleich leistungsfähig oder serienmässig vorhanden. Für Fahrten im Schweizer Mittelland und in die Berge müssen zudem zwei Fragen getrennt betrachtet werden: Wie weit reicht die Batterie bei Kälte – und wie sicher fährt das Auto auf Schnee? Für die Reichweite sind unter anderem Temperatur, Geschwindigkeit und Heizbedarf wichtig. Für die Bodenhaftung bleiben geeignete Reifen und eine angepasste Fahrweise entscheidend.

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Schweizer Bahnnetz: Was in zehn Jahren dazugekommen ist

Ein rot-weisser Personenzug auf einer mehrgleisigen Bahnstrecke mit Weichen, Oberleitungen und Tunnelportalen vor einer alpinen Bergkulisse.

Neue Basistunnel, eine grenzüberschreitende Verbindung bei Genf und zusätzliche Gleise an stark belasteten Stellen: Die Schweiz hat ihr Bahnnetz in den vergangenen zehn Jahren gezielt erweitert. Der Ausbau zeigt sich allerdings nicht nur in zusätzlichen Streckenkilometern, sondern auch in kürzeren Reisezeiten und mehr Platz für Züge. Dieser Rückblick betrachtet die Entwicklung zwischen Ende 2015 und Ende 2025. Damit umfasst er zehn abgeschlossene Jahre und berücksichtigt tatsächlich in Betrieb genommene Anlagen. Bauvorhaben, die erst geplant sind oder noch ausgeführt werden, zählen nicht als fertige Erweiterungen. Für die Bilanz ist eine Unterscheidung entscheidend: Eine neue Bahnverbindung verlängert das Streckennetz. Zusätzliche Gleise entlang einer bestehenden Verbindung erhöhen dagegen vor allem deren Kapazität. Und ein neuer Tunnel, der einen alten ersetzt, bedeutet nicht automatisch, dass das Netz um seine gesamte Länge wächst.

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Verschleiss am Autorad: Diese Warnzeichen sollten Sie kennen

Ein Mechaniker mit Arbeitshandschuhen untersucht einen sichtbar abgenutzten Reifen neben einem grauen Auto in einer Werkstatt.

Ein neues Brummen, ein zitterndes Lenkrad oder einseitig abgefahrene Reifen können auf Probleme rund ums Autorad hinweisen. Dahinter stecken nicht nur abgenutzte Pneus, sondern auch Schäden an Radlagern, Bremsen oder Fahrwerk. Wer Veränderungen früh bemerkt und überprüfen lässt, kann Folgeschäden vermeiden und die Fahrsicherheit erhalten. Nicht jedes Geräusch hat dieselbe Ursache, und nicht jeder Defekt ist von aussen sichtbar. Entscheidend ist deshalb, wann eine Auffälligkeit auftritt: beim Geradeausfahren, in Kurven, beim Bremsen oder auf unebener Strasse. Solche Beobachtungen helfen der Garage bei der Fehlersuche, ersetzen aber keine Untersuchung. Einen festen Kilometerstand, ab dem rund ums Rad etwas verschlissen sein muss, gibt es nicht. Fahrweise, Belastung und Strassenzustand beeinflussen die Lebensdauer. Manche Veränderungen entstehen schleichend und bleiben lange unbemerkt – regelmässige Kontrollen sind deshalb auch dann wichtig, wenn das Auto noch unauffällig fährt.

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Umziehen ohne eigenes Auto: So klappt der Wohnungswechsel ohne Zeitstress

Ein Umzug ohne eigenes Auto ist kein Improvisationsprojekt. Entscheidend ist eine nüchterne Bestandsaufnahme: Wie viele Kisten, welche sperrigen Möbel und welche schweren Gegenstände müssen über welche Distanz bewegt werden? Daraus ergibt sich die passende Mischung aus Muskelkraft, Lastenvelo, Kurier, Miettransporter, Beiladung oder Umzugsunternehmen. Die realistische Zeitplanung beginnt ebenfalls beim Umzugsgut. Ein kurzer Fahrweg hilft wenig, wenn vier Stockwerke ohne Lift, lange Wege zwischen Haustür und Fahrzeug oder eine enge Zufahrt jede Ladung bremsen. Wer Volumen, Gewicht, Tragewege, Zufahrt und Schlüsseltermine gemeinsam betrachtet, kann auch ohne privaten Personenwagen verlässlich und oft mit weniger Leerfahrten zügeln.

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TCS testet 32 Winterreifen: Beim Bremsweg auf nasser Fahrbahn fast 18 Meter Unterschied

Der TCS hat 32 Winterreifen in zwei Dimensionen getestet, dabei zeigen sich besonders auf nasser Fahrbahn grosse Unterschiede. Bei den getesteten Kleinwagenreifen beträgt die Differenz zwischen dem kürzesten und längsten Bremsweg aus 80 km/h fast 18 Meter. Von sechs Modellen bei Mittelklassereifen rät der TCS aufgrund der Testergebnisse ganz ab. Dennoch gibt es auch wieder Testsieger.

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Abgasprobleme bei älteren Autos – Ursachen erkennen und richtig reagieren

Mechaniker kontrolliert die Abgasanlage eines älteren Autos in einer Werkstatt

Bei älteren Autos gehören Probleme mit den Abgaswerten zu den möglichen Gründen für Beanstandungen bei Kontrollen oder in der Werkstatt. Verschlissene Bauteile, Ablagerungen, defekte Sensoren oder eine unvollständige Verbrennung können dazu führen, dass die vorgeschriebenen Werte nicht mehr eingehalten werden. Wer früh reagiert, kann grössere Reparaturen und unnötige Kosten häufig vermeiden. Eine auffällige Abgasentwicklung macht sich nicht immer sofort bemerkbar. Hinweise können ein erhöhter Treibstoffverbrauch, unrunder Motorlauf, Leistungsverlust, ungewöhnlicher Rauch aus dem Auspuff oder eine leuchtende Motorkontrolllampe sein. Gerade bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung lohnt sich deshalb eine gezielte Diagnose, bevor einzelne Teile auf Verdacht ersetzt werden.

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Acosta feiert ersten MotoGP-Sieg – KTM triumphiert beim Heimrennen

KI-Symbolbild von Pedro Acosta auf seiner KTM beim Sieg beim MotoGP-Rennen in Spielberg.

Pedro Acosta hat beim Österreich-GP in Spielberg den lange erwarteten Durchbruch geschafft. Der 22-jährige Spanier gewinnt auf dem Red Bull Ring erstmals ein MotoGP-Hauptrennen und beschert KTM ausgerechnet beim Heim-Grand-Prix einen prestigeträchtigen Triumph. Jorge Martin und Marco Bezzecchi komplettieren das Podest für Aprilia. Acosta arbeitet sich nach einem nicht optimalen Start schnell nach vorne. In der vierten Runde überholt er Bezzecchi und übernimmt Rang zwei, in Runde neun zieht er auch am führenden Martin vorbei. Danach kontrolliert der KTM-Pilot das Rennen über 28 Runden und hält den WM-Leader trotz dessen Druck bis zur Zielflagge hinter sich. Für Acosta endet damit eine lange Serie von Podestplätzen ohne Sieg. Vor Spielberg hatte der Spanier bereits 15 Mal in der MotoGP auf dem Podest gestanden, ohne ein Hauptrennen zu gewinnen. Der Triumph gelingt ausgerechnet dort, wo KTM und Red Bull zuhause sind. Für den österreichischen Hersteller ist es zudem der erste MotoGP-Sieg seit dem Thailand-GP 2022.

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Seewer bestätigt Aufwärtstrend in Darwin – 31 Punkte zum Saisonabschluss

KI-Symbolbild von Jeremy Seewer auf seiner KTM beim Motocross-Grand-Prix in Darwin.

Jeremy Seewer beendet die MXGP-Weltmeisterschaft 2026 mit einem starken Wochenende in Australien. Der Zürcher fährt beim Grand Prix in Darwin in beiden Hauptrennen auf Rang acht und sammelt insgesamt 31 WM-Punkte – so viele wie an keinem anderen Rennwochenende in dieser Saison. In der abschliessenden WM-Wertung belegt der Schweizer Rang 17. Bereits im Qualifikationsrennen am Samstag zeigt Seewer mit Platz sechs, dass er auf dem Hidden Valley Motorsports Complex konkurrenzfähig ist. Dafür erhält er fünf WM-Punkte. Am Sonntag bestätigt der 32-Jährige seine Leistung mit zwei konstanten achten Plätzen in den Hauptrennen und fügt seinem Konto jeweils 13 weitere Zähler hinzu. Damit schliesst Seewer eine schwierige und von einem Teamwechsel geprägte Saison versöhnlich ab. Ende Mai hatte er die Zusammenarbeit mit Ducati vorzeitig beendet und anschliessend fünf WM-Wochenenden verpasst. Seit seiner Rückkehr fährt der dreifache MXGP-Vizeweltmeister für Van Venrooy KTM und arbeitet gleichzeitig als Testfahrer für den österreichischen Hersteller.

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Vom Tankstopp zum Reiseservice: Wie Autobahnraststätten das Reisen veränderten

Autobahnraststätten wirken heute wie selbstverständliche Bestandteile einer längeren Fahrt. Tankstellen, Restaurants, Toiletten, Shops, Spielbereiche und Ladestationen bilden kleine Versorgungszentren neben der Fahrbahn. Entstanden ist dieses Angebot jedoch erst mit dem Ausbau der Autobahnen und der zunehmenden Verbreitung des Autos. Die Geschichte der Raststätte erzählt deshalb zugleich von wachsender Mobilität, veränderten Reisegewohnheiten und neuen Erwartungen an Komfort und Sicherheit. In der Schweiz verlief diese Entwicklung besonders anschaulich. Ein ausrangierter SBB-Speisewagen diente 1967 in Kölliken als erstes Autobahnrestaurant des Landes. Wenige Jahre später standen die Betonschalen von Deitingen Süd für architektonischen Fortschritt, während die 1972 eröffnete Raststätte Würenlos Gastronomie, Einkauf und Freizeit unter einem Dach vereinte. Heute verändert die Elektromobilität den Halt erneut: Aus dem kurzen Tankstopp wird ein planbarer Aufenthalt mit Energieversorgung, Verpflegung und digitalen Diensten.

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Roadtrip mit Hund: Rastplanung, Ausrüstung und Sicherheit im Fahrzeug

Ein Roadtrip mit Hund gelingt am besten, wenn Fahrzeit, Pausen und Transportplatz konsequent aus Sicht des Tieres geplant sind. Ein passendes Sicherungssystem schützt bei Bremsmanövern, während vorbereitete Rastorte Stress, Durst und Bewegungsmangel reduzieren. Auch Temperatur, Verkehrsdichte und die Erfahrung des Hundes mit längeren Autofahrten gehören in die Planung. Spontane Stopps bleiben unterwegs möglich, sollten aber nicht die einzige Strategie sein. Gerade an Autobahnen unterscheiden sich Rastanlagen erheblich: Manche bieten schattige Grünflächen und ruhige Wege, andere bestehen fast vollständig aus Asphalt und Fahrgassen. Eine flexible Route mit mehreren geeigneten Alternativen schafft deshalb mehr Sicherheit.

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Sicher pausieren bei Müdigkeit: Warnsignale erkennen und die Fahrt unterbrechen

Müdigkeit am Steuer beginnt nicht erst mit dem Sekundenschlaf. Schon vorher sinkt die Konzentration, Entfernungen und Geschwindigkeiten werden schlechter eingeschätzt und Reaktionen verzögern sich. Brennende Augen, schwere Lider, häufiges Gähnen oder Schwierigkeiten beim Spurhalten sind deshalb keine Signale für den nächsten Kaffee während der Fahrt, sondern für eine sichere Unterbrechung. Gerade auf langen Autobahnetappen kann eine früh eingeplante Pause verhindern, dass aus gewöhnlicher Erschöpfung eine gefährliche Situation entsteht. Die Beratungsstelle für Unfallverhütung BFU schätzt, dass Müdigkeit bei rund zehn Prozent aller Verkehrsunfälle eine Rolle spielt. Besonders riskant sind Schlafmangel, lange Wachzeiten, Nacht- und Frühmorgenfahrten sowie monotone Strecken ohne ausreichende Unterbrechungen. Auch Medikamente, Alkohol, Erkrankungen mit gestörtem Schlaf und ein wechselnder Schlafrhythmus können die Fahrfähigkeit beeinträchtigen. Die wirksamste Gegenmassnahme bleibt Schlaf. Geöffnete Fenster, laute Musik oder ein angeregtes Gespräch beseitigen den Schlafdruck dagegen nicht.

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Autobahnreise mit Kindern: Pausen, Beschäftigung und geeignete Zwischenstopps

Eine lange Autobahnreise fordert Kinder anders als Erwachsene. Stundenlanges Sitzen, monotone Geräusche, ungewohnte Essenszeiten und die Aussicht auf ein weit entferntes Ziel können Unruhe auslösen. Mit altersgerechten Etappen, sicheren Pausenorten und vorbereiteten Beschäftigungen wird die Fahrt überschaubarer. Gleichzeitig profitieren Fahrer von Unterbrechungen, die Müdigkeit und nachlassender Konzentration vorbeugen. Ein guter Reiseplan orientiert sich deshalb nicht allein an der vom Navigationsgerät berechneten Fahrzeit. Pausen, Staureserven, Toilettengänge und spontane Bedürfnisse gehören von Beginn an dazu. Entscheidend ist ausserdem, dass Kinder während der gesamten Fahrt korrekt gesichert bleiben und Essen, Bewegung oder Betreuung erst am sicheren Halteplatz stattfinden.

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Alte Bahnhöfe als Baudenkmäler: Architektur, Verkehr und Ortsgeschichte

Alte Bahnhöfe sind gebaute Chroniken des Industriezeitalters. Empfangshallen, Perrondächer und Güterschuppen erzählen vom Aufstieg der Eisenbahn, vom Wachstum der Städte und von einer neuen Erfahrung der Entfernung. Viele Anlagen prägen ihren Ort bis heute: als Verkehrsknoten, Orientierungspunkt und öffentliches Bauwerk mit hoher gesellschaftlicher Bedeutung. Die Erhaltung dieser Architektur verlangt mehr als eine restaurierte Fassade. Historische Substanz, barrierefreie Zugänge, leistungsfähige Perrons und neue Nutzungen müssen zu einem funktionierenden Ganzen verbunden werden. Gerade darin liegt die besondere Qualität eines Bahnhofsdenkmals: Es bewahrt Geschichte, während der Betrieb weiterläuft.

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PARK(ing) Day 2026: Parkplätze in der Schweiz werden für einen Tag zu Begegnungsorten

Am 18. September 2026 findet die 21. Durchführung des internationalen „PARK(ing) Day“ statt. Was 2005 in San Francisco begann, verbreitet sich inzwischen auf der ganzen Welt: Platz, der im Alltag dem Auto zugesprochen wird, soll am PARK(ing) Day für alle zugänglich sein. Seit 2014 koordiniert die verkehrspolitische Umweltorganisation umverkehR diesen Tag in der Schweiz. Gemäss der offiziellen Fahrzeugstatistik des Bundes wurden allein im Juli 2026 in der Schweiz 29'030 neue Strassenmotorfahrzeuge in Verkehr gesetzt. Jedes dieser Fahrzeuge braucht Platz: zum Fahren, aber vor allem zum Abstellen. In der Schweiz gibt es schätzungsweise 8 bis 10 Millionen Parkplätze. Die LITRA schätzt die dafür benötigte Fläche auf rund 120 Quadratkilometer. Das entspricht ungefähr die Fläche des Vierwaldstättersees. Ein Teil dieser Parkplätze befindet sich auf öffentlichem Grund.

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